ショックアブソーバー全長を手軽に伸ばす事ができストロークが上がります 下部の岩などに引きずりによるショックアブソーバーのマウント抜けによる トラブルもありません。 50mm、40ｍｍアップ仕様、リフトアップ時の取り付け角度補正 ワッシャーやスペーサーにより後方へオフセットさせる事も可能です ★対象車両：JB23 JB43 JB33用 ★製品仕様：リア左右2個セット 　延長量：50ｍｍ、40ｍｍ 　黒メッキ仕上げ 　ボルト、ワッシャー、等必要パーツ一式付属 ★取り付け：リヤショックボルトとアーム取り付けボルトに共締め 輸送による若干の傷等はご了承下さい。 またロットによるボルト類の仕様変更がある場合がございます。

ショックアブソーバー全長を手軽に伸ばす事ができストロークが上がります 下部の岩などに引きずりによるショックアブソーバーのマウント抜けによる トラブルもありません。 50mmアップ、40ｍｍアップ、リフトアップ時の取り付け角度補正 ワッシャーやスペーサーにより後方へオフセットさせる事も可能です ★対象車両：JB64 JB74 ★製品仕様：リア左右2個セット 　延長量、50ｍｍ、40ｍｍ 　黒メッキ仕上げ 　ボルト、ワッシャー、等必要パーツ一式付属 ★取り付け：リヤショックボルトとアーム取り付けボルトに共締め 輸送による若干の傷等はご了承下さい。 またロットによるボルト類の仕様変更がある場合がございます。

JB系のトラブルの多いエアーロッキングハブを JA系のマニュアルハブを取り付けるためのアダプターになります。 ★製品名：マニュアルハブ変換アダプター ★対象車両：JB23、JB33、JB43 ★製品仕様：スチール製・クロメートメッキ仕上 取り付けに辺り、JA11マニュアルハブ、ガスケット類が必要になります。 知識技術設備等のある専門店にて取付をお勧めいたします。 ★競技用部品

ノーマルのゴムマウント方式から、ブッシュ式へと形状を変更することで ジャンプや横転でマウントが千切れてエンジンを壊したり、周囲を損傷する ことも無く安全です。 エンジンパワーを無駄なく伝え、オンオフ問わず威力を発揮。 ★対象車両：JB23 ★製品仕様 国内生産品 エンジンマウント左右セット スチール製 クロメートメッキ仕上げ 貫通ブッシュ仕様 ボルト、ワッシャー等必要パーツ一式付属 ■商品説明■ エンジンパワーを無駄なく伝え、オンオフ問わず威力を発揮 貫通ブッシュを使用することで転倒や劣化により千切れやすいエンジンマウントを強化 トライアルレースやダートレースにも威力が発揮され ステアケース越え、アクセルターン時にステアリング操作が楽になります スピードレースではタイムを稼ぐ事に期待できます。 一般道でも、コーナーリングマシンに変化します。 ステアリング応答性がとても良くなり アクセル操作に対しダイレクトに加速性能がアップしますので ロックなどのトルクをかけた際にもロスが軽減されます。 ■注意事項■ 振動やビビリ音は若干増えます。

ピンtoピン90mmの一番人気のサイズのフロントデルタシャックル 反転防止機能付ですのでシャックルが障害物にヒットしても 反転しないためリーフスプリングの破損を防ぐことが出来ます。 ●商品名：フロントデルタシャックル20mmロング ●適応車種：SJ30以降のリーフ車に適合（SJ30/JA71/JA11のフロント用） ●強度計算書付属 ●材質：プレート（スチール製6mm厚）、ピンボルト（SCM435) ●フロント、2個1セット ※装着後構造変更必要

ピンtoピン90mmの一番人気のサイズのブーメランシャックル ブーメラン形状でリアの使用時純正ストッパーへの干渉も遅らす事が出来 より多く動かす事が出来ます。 ●商品名：ブーメランシャックル20mmロング ●適応車種：SJ30以降のリーフ車に適合（SJ30/JA71/JA11のフロント用） ●強度計算書付属 ●材質：プレート（スチール製6mm厚）、ピンボルト（SCM435) ●フロント、2個1セット ※装着後構造変更必要

純正の牽引フックは本来牽引フックとしての強度は全く無く 牽引に使用すると千切れます。 この牽引フックはフレームに穴を開け貫通ボルトにて取り付けるもので 牽引フックの部分は9ｍｍ厚の鉄板から作られているので十分な強度のある物です。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43 ★製品仕様：9ｍｍ厚牽引フック、フレームマウント マウント、牽引フック部：鉄 ボルト類、必要パーツ一式付属 ★取り付け フレーム先端部分に穴を開け貫通ボルトにて装着 取り付けは専門店及び知識技術のある方に依頼下さい。 ★競技用部品

純正の牽引フックは本来牽引フックとしての強度は全く無く 純正バンパーを取り外したりカットした方に好評の商品です。 フックの部分は9ｍｍ厚の鋼材より作られたもので、フレームに穴を開け 貫通ボルトにて取り付けるもので十分な強度のある物です。 さらにステンレス製スキッドガードをボルトオンで装着できます。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43 ★製品仕様：9ｍｍ厚牽引フック付、フレームマウント、スキッドガード マウント、牽引フック部：鉄 スキッドガード：ステンレス ボルト類、必要パーツ一式付属 ★取り付け フレーム先端部分に穴を開け貫通ボルトにて装着 取り付けは専門店及び知識技術のある方に依頼下さい。 ★競技用部品

本数限定特価です。 トライアル競技で人気のJA11用、サイド出しのレーシングマフラーの復刻製品です。 ショートタイプのマフラーになりますのでブーストの立ち上がりが非常に速く 低回転からターボトルクを感じながら加速する特性で、アクセルオンオフの 激しい競技にも向いているのですが、オフロード走行車両には大変人気の商品です。 ★品名：　JA11　サイド出し　レーシングマフラー ★定価：　￥45.000 ★材質：　スチール　メインパイプ42.7ｍｍ　サイレンサー部100ｍｍ ★仕様：　艶消し粉体塗装 ★競技用 ボディーリフト無しの車両にもフィットします。 フレームより高い位置にレイアウトしたためヒットしにくい構造で出口はリア左タイヤ前の フレームとボディーの間に配管される形で下向きに排気します。 サイレンサー付きですので思いの外静かなマフラーで、スチール管により大変心地よい 排気音が楽しめ、1ピース構造により取り付けも簡単に行えます。 触媒の無い年式でしたら車検もOK

JB43のＭ13型エンジン用のステンレスエキゾーストマニホールド 純正では感じられない吹け上がりの良さや加速を体感できます。 4-2-1構造ですので4気筒ならではの良い排気音になります。 ★JB43用　ステンレス　エキゾーストマニホールド ★適合：JB43　1～6型 ★ステンレスパイプ、42.7ｍｍ＆45ｍｍ ★付属品：ガスケット等 ★競技用 限定数での販売になります。 知識技術設備等のある専門店にて取付をお勧めいたします。

JB23等で3インチアップ以上のスプリングや自由長の長いスプリングを 装着した際にリアのスプリングが弓なりになる現象を軽減いたします。 リアスプリングが弓なりの状態ですと、本来のスプリングの持つ バネレートの低下につながり、リアのロールや腰砕け感が出てしまいます。 ★リアスプリング　角度補正スペーサー ★使用車種：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★3インチアップ以上のスプリング装着車 ★車高が約1インチ上がります。 ★2個1セット フロントにもスプリングスペーサー（30ｍｍ）の装着をお勧めします。 この商品を装着することで、リフトアップされ角度の傾いた スプリングシート（台座）の角度を適正に戻します。 アルミの鋳物になりますので、装着の際純正スプリングシートに合わせて 若干の削りを行い内部にシリコンボンド等を使い固定してください。

JB23のフロント、リア共通のアルミ製コイルスペーサー スプリングの自由長調整、車高調整など、車両の前後左右の 傾き調整などにもお使いいただけます。 ★対象車両 JB23　JB43　JB33用　JA22（リア） JBはフロント、リア共通 JA12/22 JB32フロント用の設定はありません。 ★製品仕様 アルミ削り出し 外径100ｍｍ コイルスプリングの当たり面にはラウンド加工を 施してあるのでコイルスプリングがずれることはありません。 ★取り付け スプリング上部に被せて装着します。 ※価格は1個の値段です。 ※コイルスペーサー使用時、ショックアブソーバーを長さにご注意ください。 送料設定時にお間違えの無いようお願い致します。 ご注文数により出荷まで3～4日かかる場合ございます。

JBのフロント、リア共通のアルミ製コイルスペーサー スプリングの自由長調整、車高調整など、車両の前後左右の 傾き調整などにもお使いいただけます。 ★対象車両 JB23　JB43　JB33用　JA22（リア） JBはフロント、リア共通 JA12/22 JB32フロント用の設定はありません。 ★製品仕様：アルミ合金、外径100ｍｍ コイルスプリングの当たり面にはラウンド加工を 施してあるのでコイルスプリングがずれることはありません。 ★取り付け スプリング上部に被せて装着します。 ※価格は1個の値段ですのでご注意ください。 ※コイルスペーサー使用時、ショックアブソーバーを長さにご注意ください。 ご注文数により出荷まで3～4日かかる場合ございます。

JBのフロント、リア共通のアルミ製コイルスペーサー スプリングの自由長調整、車高調整など、車両の前後左右の 傾き調整などにもお使いいただけます。 ★対象車両 JB23　JB43　JB33用　JA22（リア） JBはフロント、リア共通 JA12/22 JB32フロント用の設定はありません。 ★製品仕様：アルミ合金、外径100ｍｍ コイルスプリングの当たり面にはラウンド加工を施してあるので コイルスプリングがずれることはありません。 ★取り付け スプリング上部に被せて装着します。 ※価格は1個の値段ですのでご注意ください。 ※コイルスペーサー使用時、ショックアブソーバーを長さにご注意ください。 ご注文数により出荷まで3～4日かかる場合ございます。

JB23のフロント、リア共通のアルミ製コイルスペーサー スプリングの自由長調整、車高調整など、車両の前後左右の 傾き調整などにもお使いいただけます。 ★対象車両 JB23　JB43　JB33用　JA22（リア） JBはフロント、リア共通 JA12/22 JB32フロント用の設定はありません。 ★製品仕様 アルミ削り出し 外径100ｍｍ コイルスプリングの当たり面にはラウンド加工を 施してあるのでコイルスプリングがずれることはありません。 ★取り付け スプリング上部に被せて装着します。 ※価格は1個の値段です。 ※コイルスペーサー使用時、ショックアブソーバーを長さにご注意ください。 送料設定時にお間違えの無いようお願い致します。 ご注文数により出荷まで3～4日かかる場合ございます。

ジムニーのブレーキに関しマスター径のサイズにより どうしても柔らかいブレーキタッチに弱い制動力が走りに不安を与えます。 そこで、ピストン径をサイズアップしたマスターシリンダーでペダルタッチの ダイレクト感に制動力も向上させた商品をご用意いたしました。 ★AISIN製　BIGマスターシリンダー JB23 JB33 JB43のABS装備車両にボルトオン(JB43最終型は未確認です) JCR、4ポッドブレーキシステムとの併用でさらなるストッピングパワーも

スピード系のジムニーや大径タイヤ装着のジムニーにお勧めのブレーキパッド 街乗りからスポーツ走行まで対応の確かな制動力と耐フェード性の向上を実現しながら お求めやすい価格におさえたモデル プロジェクトμ　Bスペック　ブレーキパッド　フロント 材質 スーパーグラファイトメタリック（Super graphite metallic） 温度域 0～500℃ 摩擦係数 0.32～0.45μ

ジムニーのコスパに優れたブレーキローターとパッドのセット！ 車検時や摩耗時の交換にお勧め ★DEXCEL　KS　ブレーキディスクローター、ブレーキパッド 製品精度はDIXCEL社のPDタイプ譲りの高レベル！ ブレーキパッドが馴染みやすい表面研摩加工！ 同時交換で新車並みの効きが復活 71900-4053：JA11C JA11V JA12 JA22 JB23（車体ナンバーNo～402835） 71900-4055：JB23W（車体ナンバーNo402836～） 71900-4043：JB23W　9型以降 型番により、メーカー取り寄せになる事がございます。 注文番号間違え等、キャンセルは出来かねますのでご了承ください。

ジムニーのコスパに優れたディスクローター！ 車検時や摩耗時の交換にお勧め ★DEXCEL　KD　ブレーキディスクローター 製品精度はDIXCEL弊社のPDタイプ譲りの高レベル！ ブレーキパッドが馴染みやすい表面研摩加工！ ローター研摩よりお財布に優しい！新品交換でリフレッシュ！ SJ30 SJ30V 81/6～88/12　F　3714051 JA71C JA71V 85/11～90/2　F　3714051 JA11C JA11V 90/2～95/11　F　3714051 JA12C JA12V JA12W JA22W 95/11～98/8 F 3714053 JB23W 98/9～04/10 車台№～402835 F 3714053 　　　 04/11～12/05 車台№402836～680000 F 3714055 　　　 12/05～18/07 車台№680001～ (9型以降) F 3714043 JB64W 18/07～ F 3714043 型番により、メーカー取り寄せになる事がございます。 注文番号間違え等、キャンセルは出来かねますのでご了承ください。

JCRウインチ用の補修用交換用ロープです。 ★ウインチ　6000ポンド　4500ポンド ★ナイロンロープ、6.3mm×12m ドラムに巻き付ける際、しっかりとマスター巻きしてください。

エアーロッカー用のコンプレッサーでタイヤに空気を入れるキット コンプレッサーの圧力センサーを取り外し 三又を取り付け、そこに圧力センサーとポンプアップキットの エアーチャックを取り付けます。 ■エアーホース６ｍ ■US TYPE QUICK CONNECT COUPLINGS ■エアーアクセサリーキット ＪＣＲ、ＨＦ、ＡＲＢ等のコンプレッサーに対応

オフロード走行時、エアーを抜き低圧状態にする事で 走行性能が向上しますがタイヤのエアーを抜くのには時間がかかり バルブコアを外して抜く場合紛失の可能性もあります。 この商品を使う事で、簡単に素早くエアーを抜く事ができ バルブコアの紛失もほぼ防ぐことが出来ます。 ★ＨＦ　タイヤ　デフレーター ゲージを見ながらお好みの空気圧に調整可能

ＪＢ系ジムニーの欠点であるハンドルのブレにお困りの方に簡単に 取り付けられて効果バツグンのパーツです ステアリングロッドとリレーロッドのボールジョイントのナット フランジのあたり面を増やすことで確実にトルクをかけて締め付け また特殊素材のよる、ゆるみ防止ナットになります 適合車種：JB23W・JB33W・JB43W スチール製ユニクロメッキ ★4個1セットでの販売です。 ★装着 シミーストップナットを装着する時、純正のロックナットが共回りして しまったら下からタイロッドエンドをジャッキなどでナックルに押し付けて 緩めてください。 ※このパーツを装着しただけでシミーが無くなると言う物ではございません

高級感のあるずっしりとした重さの金属製シフトノブです。 ジムニーに最適なアルミ削り出しのシフトノブになり シフトパターンの刻印がありますので車検対応でお使いいただけます。 また３種類のマルチアダプター付属の為、他社種にも取り付け出来ます。 ３つのアダプター(8mm/10mm/12mm)の中からお車に合ったサイズの ものをシフトノブに固定し、シャフトへ回しながら取り付けて下さい。 ほとんどの車で、回して、外して、つけるだけなので取付は簡単。 【サイズ】約6cm × 約4cm/重さ140g ※輸入品/安価での提供商品の為、メッキ部分の小傷/スレ斑(ムラ) 等の状態や シルバーの刻印ににじみ、青と黒にはメーカーの刻印があります。 上記全てを予めご了承の上、お買い求め下さいませ。 簡易包装、定形外（保証なし）の場合、送料込みになります。 ご心配の方はレターパックおご指定ください。