ジムニーに最適な大きさのウインチです。 日本国内でも数百台の販売実績がありトラブルはありません。 JB系ジムニーであればバンパー内に収まるコンパクト設計 パワーは申し分の無い6000ポンド 本体の配線も簡単仕様 リモコンは小型の物をチョイスし両ボタンの長押しで即起動 フロント重量を押さえるためワイヤーはシンセティックロープ仕様 ★ウインチ　6000ポンド（牽引能力2.722kg）（本体重量約8.2kg） ★ナイロンロープ、7.2×12ｍ ★有線リモコン、無線リモコン ★ベースプレート、アルミ製フェアリード 取り付けに必要なボルト類付属

ジムニーに使い勝手の良い大きさのウインチです。 日本国内でも300台以上の販売実績があるJCR6000LBSウインチの 工場にて小型のタイプを作りました。 ジムニーであれば十分な4500ポンドでコンパクト設計です 本体の配線も簡単仕様 リモコンは小型の物をチョイスし両ボタンの長押しで即起動 重量を押さえるためワイヤーはシンセティックロープ仕様 ウインチ本体重量も7.2kg（ロープ含む） ★ウインチ　4500ポンド ★ナイロンロープ、6×10ｍ ★無線リモコン、有線リモコン（常設タイプ） ★ベースプレート、アルミ製フェアリード 取り付けに必要なボルト類付属

純正のリーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたりし、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化が出たりします。 このエ断面強化フロントリーディングアームを装着する事で 折れや曲がり等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角補正されることで 直進安定性がアップしスキッド性も向上いたします。 大径タイヤ装着車両に合わせて、全長が純正より+4cm程伸ばすことが出来ます。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：肉厚6mm、純正長より約+4ｃｍまで調整可能 ★補正角度：5度、10度、12.5度 ★フロント2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★カラー：オレンジ塗装 補正角度の目安では、同じリフトアップ量のスプリングでも 自由長の違いでも変わるのですが目安では 5度（2～3インチ）、10度（3～4インチ）、12.5度（4インチ以上） リレーロッドも強化品等の太い物でも対応できるよう設定してます。 海外生産品に付き輸送傷や塗装の荒れが有る場合がございます。 またブッシュ圧入による塗装の剥がれがある物がございます。 ロットにより若干の色味の違いがある場合がございます。

純正のトレーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やスプリングの装着に不都合が出たりします。 このエ断面強化リアトレーディングアームを装着する事で 折れや曲がり等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角補正されることで 直進安定性がアップしスキッド性も向上いたします。 大径タイヤ装着車両に合わせて、全長が純正より+4cm程伸ばすことが出来ます。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：肉厚6mm2、純正長より約+4ｃｍまで調整可能 ★補正角度：5度 ★リア2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★カラー：オレンジ塗装 海外生産品に付き輸送傷や塗装の荒れが有る場合がございます。 またブッシュ圧入による塗装の剥がれがある物がございます。 ロットにより若干の色味の違いがある場合がございます。

ハードに岩を攻める人達へ！ 社外のパイプ式リーディングアームは、ハードなロック走行等や 低速ギヤーで押し込んだ場合等、曲がってしまう事が良くあります。 このロックアームは6ｍｍ鋼板から切り出した一枚板をプレス加工し 3面を一体物にした事により高剛性を実現いたしました。 キャスター角も少しオーバー目に設定しましたのでオンロードでの 旋回性は勿論、直進安定性も驚くほどしっかりしたハンドリング 設定になっており、3インチアップから4インチアップまで問題なく お使い頂けます。 フレームピポット部のボールジョイントの見直しをしヘビーデューティー仕様の ピロボールジョイントを採用し非常に頑丈なアームに仕上げました。 全長も純正アームに比べ最大で約25～30ｍｍ程伸ばす事が出来ます。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JA12　JA22　JB64　JB74 ★製品仕様：6mm鋼板一体プレス　大型ピロボールジョイント ★フロント左右各１本、2本セット ★ホーシング側、強化ブッシュ4個圧入組込済み ★カラー：ブラックチッピング塗装 海外生産品に付き輸送傷や塗装の荒れが有る場合がございます。 またブッシュ圧入による塗装の剥がれがある物がございます。 今回20セットのみ制作しました。

こちらの商品一部仕様変更がございます。 純正のオープンデフではクロカン、オフロードの走破性が悪く かといってデフロックでは普段乗りが乗り辛くタイヤの減りも早い ＬＳＤも良いけどここ一発と言う時に方輪が浮いてしまうと駆動が伝わらない そんな方に、ＬＳＤ＋デフロック一体構造のデファレンシャルを開発しました。 通常走行ではトルセン式ＬＳＤでスイッチＯＮでデフロックになります。 作動に関してエアーロッカーのようにコンプレッサーも要りません 12Ｖ2Ａ電源に配線するだけでロック機構がご使用頂けます。 ★対象車両： JA11 JA12 JA22 JB23 JB43 JB33 JB64 JB74 ★リアデフ、リングギヤボルト10本、26スプライン ★取り付けに必要品付属：配線、スイッチ、他 ★取付説明書 デフロックのスイッチは停車時に行ってください。 激しい連続した前後進はお控えください。 デフロックのON・OFF共に停車時に行ってください。 前進後進の際にロック100％がかかるまで左右のタイヤ回転差の 回転作動ラグがあります。

ツインレバーやツインシフト、Wレバー等と呼ばれる商品です。 オフロード走行時に2WD⇔4WD、HI⇔LOWを独立的に使う事ができ 2駆のLowが使えるようになるのが最大利点の2本レバーのトランスファーシフトです。 オイル漏れを防ぐためにシリコンブーツを専用品で制作したので 土や水も入りにくくなりました。 ★JCR　ツインレバー　トランスファーシフト ★JA11トランスファー用（同形状トランスファーに使用可） ★競技用部品 取り付けの際トランスファーケースを分解してシフトボールを取り外す必要があります。 車両の仕様や個体差によりボディーのシフトホールの加工やシフトロッドの 曲げ調整や先端部の削りが必要になります。

※必ずメッセージにて在庫確認の上お買い求めください。 純正のリーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やシミー現象が出たりします。 この全長調整式フロントリーディングアームを装着する事で 折れ等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角補正されることで 直進安定性がアップします。 また最大の特徴は全長調整式のため、大径タイヤを装着した際に フロントフェンダー内の後部にタイヤが接触するのを防ぐ事が出来ます。 ★全長調整式　強化リーディングアーム ★対象車両：JA12 JA22 JB23 JB33 JB43 JB64 JB74 ★製品仕様：国内生産品、STPCT370　肉厚5ｍｍ ★フロント左右各１本、2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★足元のドレスアップにも効果あり ★カラー：レッド ★競技用 ※納期が2ヵ月近くかかる場合がございますのでお急ぎの方は在庫確認をメッセージで 　ご確認の上ご注文お願い致します。

※必ずメッセージにて在庫確認の上お買い求めください。 純正のリーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やシミー現象が出たりします。 この強化フロントリーディングアームを装着する事で 折れ等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角及び全長も 補正されることで直進安定性がアップします。 ★強化リーディングアーム ★対象車両：JA12 JA22 JB23 JB33 JB43 JB64 JB74 ★製品仕様：国内生産品、STPCT370　肉厚5ｍｍ ★フロント左右各１本、2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★足元のドレスアップにも効果あり ★カラー：レッド 全長は、3インチのタイプでほぼ純正と同じサイズになります。 ※納期が2ヵ月近くかかる場合がございますのでお急ぎの方は在庫確認をメッセージで 　ご確認の上ご注文お願い致します。

ジムニーＪＢ系のアームにお使いいただけるブッシュセット ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：強化ゴム ★フレームピボット部２個、デフホーシング部４個、計6個セット 良質のマレーシア製のゴム材を使ったブッシュになります。 海外生産品に付き輸送傷や個体差による若干の寸法に誤差が ある場合がございます。

ジムニーＪＢ系のアームにお使いいただけるブッシュセット ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：強化ゴム ★フレームピボット部２個、デフホーシング部４個、計6個セット 良質のマレーシア製のゴム材を使ったブッシュになります。 海外生産品に付き輸送傷や個体差による若干の寸法に誤差が ある場合がございます。

JBのフロント、リア共通のアルミ製コイルスペーサー スプリングの自由長調整、車高調整など、車両の前後左右の 傾き調整などにもお使いいただけます。 ★対象車両 JB23　JB43　JB33用　JA22（リア） JBはフロント、リア共通 JA12/22 JB32フロント用の設定はありません。 ★製品仕様：アルミ合金、外径100ｍｍ コイルスプリングの当たり面にはラウンド加工を 施してあるのでコイルスプリングがずれることはありません。 ★取り付け スプリング上部に被せて装着します。 ※価格は1個の値段ですのでご注意ください。 ※コイルスペーサー使用時、ショックアブソーバーを長さにご注意ください。 ご注文数により出荷まで3～4日かかる場合ございます。

ジムニーのコスパに優れたブレーキローターとパッドのセット！ 車検時や摩耗時の交換にお勧め ★DEXCEL　KS　ブレーキディスクローター、ブレーキパッド 製品精度はDIXCEL社のPDタイプ譲りの高レベル！ ブレーキパッドが馴染みやすい表面研摩加工！ 同時交換で新車並みの効きが復活 71900-4053：JA11C JA11V JA12 JA22 JB23（車体ナンバーNo～402835） 71900-4055：JB23W（車体ナンバーNo402836～） 71900-4043：JB23W　9型以降 型番により、メーカー取り寄せになる事がございます。 注文番号間違え等、キャンセルは出来かねますのでご了承ください。

ジムニーのコスパに優れたディスクローター！ 車検時や摩耗時の交換にお勧め ★DEXCEL　KD　ブレーキディスクローター 製品精度はDIXCEL弊社のPDタイプ譲りの高レベル！ ブレーキパッドが馴染みやすい表面研摩加工！ ローター研摩よりお財布に優しい！新品交換でリフレッシュ！ SJ30 SJ30V 81/6～88/12　F　3714051 JA71C JA71V 85/11～90/2　F　3714051 JA11C JA11V 90/2～95/11　F　3714051 JA12C JA12V JA12W JA22W 95/11～98/8 F 3714053 JB23W 98/9～04/10 車台№～402835 F 3714053 　　　 04/11～12/05 車台№402836～680000 F 3714055 　　　 12/05～18/07 車台№680001～ (9型以降) F 3714043 JB64W 18/07～ F 3714043 型番により、メーカー取り寄せになる事がございます。 注文番号間違え等、キャンセルは出来かねますのでご了承ください。

ＪＢ系ジムニーの欠点であるハンドルのブレにお困りの方に簡単に 取り付けられて効果バツグンのパーツです ステアリングロッドとリレーロッドのボールジョイントのナット フランジのあたり面を増やすことで確実にトルクをかけて締め付け また特殊素材のよる、ゆるみ防止ナットになります 適合車種：JB23W・JB33W・JB43W スチール製ユニクロメッキ ★4個1セットでの販売です。 ★装着 シミーストップナットを装着する時、純正のロックナットが共回りして しまったら下からタイロッドエンドをジャッキなどでナックルに押し付けて 緩めてください。 ※このパーツを装着しただけでシミーが無くなると言う物ではございません

高級感のあるずっしりとした重さの金属製シフトノブです。 ジムニーに最適なアルミ削り出しのシフトノブになり シフトパターンの刻印がありますので車検対応でお使いいただけます。 また３種類のマルチアダプター付属の為、他社種にも取り付け出来ます。 ３つのアダプター(8mm/10mm/12mm)の中からお車に合ったサイズの ものをシフトノブに固定し、シャフトへ回しながら取り付けて下さい。 ほとんどの車で、回して、外して、つけるだけなので取付は簡単。 【サイズ】約6cm × 約4cm/重さ140g ※輸入品/安価での提供商品の為、メッキ部分の小傷/スレ斑(ムラ) 等の状態や シルバーの刻印ににじみ、青と黒にはメーカーの刻印があります。 上記全てを予めご了承の上、お買い求め下さいませ。 簡易包装、定形外（保証なし）の場合、送料込みになります。 ご心配の方はレターパックおご指定ください。