ジムニーに最適な大きさのウインチです。 日本国内でも数百台の販売実績がありトラブルはありません。 JB系ジムニーであればバンパー内に収まるコンパクト設計 パワーは申し分の無い6000ポンド 本体の配線も簡単仕様 リモコンは小型の物をチョイスし両ボタンの長押しで即起動 フロント重量を押さえるためワイヤーはシンセティックロープ仕様 ★ウインチ　6000ポンド（牽引能力2.722kg）（本体重量約8.2kg） ★ナイロンロープ、7.2×12ｍ ★有線リモコン、無線リモコン ★ベースプレート、アルミ製フェアリード 取り付けに必要なボルト類付属

ジムニーに使い勝手の良い大きさのウインチです。 日本国内でも300台以上の販売実績があるJCR6000LBSウインチの 工場にて小型のタイプを作りました。 ジムニーであれば十分な4500ポンドでコンパクト設計です 本体の配線も簡単仕様 リモコンは小型の物をチョイスし両ボタンの長押しで即起動 重量を押さえるためワイヤーはシンセティックロープ仕様 ウインチ本体重量も7.2kg（ロープ含む） ★ウインチ　4500ポンド ★ナイロンロープ、6×10ｍ ★無線リモコン、有線リモコン（常設タイプ） ★ベースプレート、アルミ製フェアリード 取り付けに必要なボルト類付属

純正のリーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたりし、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化が出たりします。 このエ断面強化フロントリーディングアームを装着する事で 折れや曲がり等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角補正されることで 直進安定性がアップしスキッド性も向上いたします。 大径タイヤ装着車両に合わせて、全長が純正より+4cm程伸ばすことが出来ます。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：肉厚6mm、純正長より約+4ｃｍまで調整可能 ★補正角度：5度、10度、12.5度 ★フロント2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★カラー：オレンジ塗装 補正角度の目安では、同じリフトアップ量のスプリングでも 自由長の違いでも変わるのですが目安では 5度（2～3インチ）、10度（3～4インチ）、12.5度（4インチ以上） リレーロッドも強化品等の太い物でも対応できるよう設定してます。 海外生産品に付き輸送傷や塗装の荒れが有る場合がございます。 またブッシュ圧入による塗装の剥がれがある物がございます。 ロットにより若干の色味の違いがある場合がございます。

純正のトレーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やスプリングの装着に不都合が出たりします。 このエ断面強化リアトレーディングアームを装着する事で 折れや曲がり等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角補正されることで 直進安定性がアップしスキッド性も向上いたします。 大径タイヤ装着車両に合わせて、全長が純正より+4cm程伸ばすことが出来ます。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：肉厚6mm2、純正長より約+4ｃｍまで調整可能 ★補正角度：5度 ★リア2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★カラー：オレンジ塗装 海外生産品に付き輸送傷や塗装の荒れが有る場合がございます。 またブッシュ圧入による塗装の剥がれがある物がございます。 ロットにより若干の色味の違いがある場合がございます。

ロックやモーグルでリヤ足回りを最大限動きを良くするように開発した 5リンクアームセット、コストを落とし強化ブッシュを使ったタイプで 変更しパイプ等の肉厚にも耐久性を考え製作しました。 アッパーのアームも出来る限り長く取れるように専用設計しております。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：35ｍｍパイプ、肉厚6mm ★強化ブッシュ圧入組込済み ★カラー：オレンジ パイプの両端をターンバックルにした事によりアームの長さの セッティングが非常にやりやすく、車高アップに伴う長さや キャスター補正を行う事が出来幅広いセッティングが出来ます。 アッパーアームブラケットはフレームに穴あけが必要です。 付属ボルトが一部長い物がありますので車体に合わせて切断してください。 海外生産品に付き輸送による傷や塗装の荒れ等が有る場合があり 車輌の個体差による若干の削り加工等必要な場合がございます。 ロットにより若干の色味の違いがある場合がございます。

ロックやモーグルでリヤ足回りの動きを良くするようにブッシュをピロボールに 変更しパイプ等の肉厚にも耐久性を考え製作しました。 アッパーのアームも出来る限り長く取れるように専用設計しております。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：35ｍｍパイプ、肉厚6mm ★強化ピロボール、強化ブッシュ圧入組込済み ★カラー：オレンジ パイプの両端をターンバックルにした事によりアームの長さの セッティングが非常にやりやすく、車高アップに伴う長さを 補う事がで幅広いセッティングが出来ます。 アッパーアームブラケットはフレームに穴あけが必要です。 付属ボルトが一部長い物がありますので車体に合わせて切断してください。 ピロですが、水や泥等の走行後、音の出る場合がございます。 その際はピロの左右のカラーを外して、中の球を９０度 ひっくり返して十分に給油してください。 外側からスプレーグリス等では内部に入らず音が出る事がございます。 海外生産品に付き輸送による傷や塗装の荒れ等が有る場合があり 車輌の個体差による若干の削り加工等必要な場合がございます。 ロットにより若干の色味の違いがある場合がございます。

ハードに岩を攻める人達へ！ 社外のパイプ式リーディングアームは、ハードなロック走行等や 低速ギヤーで押し込んだ場合等、曲がってしまう事が良くあります。 このロックアームは6ｍｍ鋼板から切り出した一枚板をプレス加工し 3面を一体物にした事により高剛性を実現いたしました。 キャスター角も少しオーバー目に設定しましたのでオンロードでの 旋回性は勿論、直進安定性も驚くほどしっかりしたハンドリング 設定になっており、3インチアップから4インチアップまで問題なく お使い頂けます。 フレームピポット部のボールジョイントの見直しをしヘビーデューティー仕様の ピロボールジョイントを採用し非常に頑丈なアームに仕上げました。 全長も純正アームに比べ最大で約25～30ｍｍ程伸ばす事が出来ます。 ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JA12　JA22　JB64　JB74 ★製品仕様：6mm鋼板一体プレス　大型ピロボールジョイント ★フロント左右各１本、2本セット ★ホーシング側、強化ブッシュ4個圧入組込済み ★カラー：ブラックチッピング塗装 海外生産品に付き輸送傷や塗装の荒れが有る場合がございます。 またブッシュ圧入による塗装の剥がれがある物がございます。 今回20セットのみ制作しました。

車高を上げた際に生じるアクスルの横ズレを補正します。 ロックやモーグル等で想像以上の力のかかり曲がってしまう等の トラブルの多いラテラルロッドを強化肉厚パイプによりヘビーデューティー化 ターンバックルはせん断力が大きく加わるロッドセンターではなく 両端につける事で極めて曲がりにくいロッドにしました。 ★対象車両：JB64　JB74 ★製品仕様：強化パイプ、強化ウレタンブッシュ仕様 ★前後各１本、1台分 ★Ｆ715mmー755mm ★Ｒ915mmー965mm ●強化ウレタンブッシュは補修部品としてもご用意してますので 　末永くお使いいただける商品です。

前後セットで販売している、強化ラテラルロッドの単品販売です。 商品説明等は、ラテラルロッドをご覧ください。

強化ラテラルロッド用の補修用ウレタンブッシュ 1箇所のお値段です。 ラテラルロッド1本で2個必要 1台分必要な場合は4個必要です

JB64専用品として開発したオリジナルのスプリング＆ショックセット オンロードからオフロードまでジムニーの走りを裏切らない乗り心地です。 不等ピッチを採用し一般走行では旋回性よく安定したコーナリングが得られ オフロードでは粗いピッチの部分がしなやかにストロークするように設計 ★対象車両：ジムニー　JB64 ★専用設定の1台分 ★製品仕様：2インチアップ スプリングデータ ［バネレート］ Ｆ：2.05ｋｇｆ/ｍｍ　Ｒ：1.75ｋｇｆ/ｍｍ ［自由長］ FR417ｍｍ FL413　RR:430ｍｍ RL:395ｍｍ ショックアブソーバデータ ［自由長］前460/後500　［圧縮長］前298/後315 知識技術設備等のある専門店にて取り付けをお勧めいたします。 装着後、車両重量個体差により、前後左右の傾き等がある場合や スプリングの傾きなど必要に応じてスペーサー等で調整をしてください。

JB64専用品として開発したオリジナルのスプリング＆ショックセット オンロードからオフロードまでジムニーの走りを裏切らない乗り心地です。 不等ピッチを採用し一般走行では旋回性よく安定したコーナリングが得られ オフロードでは粗いピッチの部分がしなやかにストロークするように設計 ★対象車両：ジムニー　JB64 ★専用設定の1台分 ★製品仕様：3インチアップ スプリングデータ ［バネレート］ Ｆ：2.05ｋｇｆ/ｍｍ　Ｒ：1.75ｋｇｆ/ｍｍ ［自由長］ FR445ｍｍ FL440　RR:450ｍｍ RL:415ｍｍ ショックアブソーバデータ ［自由長］前530/後550　［圧縮長］前310/後332 知識技術設備等のある専門店にて取り付けをお勧めいたします。 装着後、車両重量個体差により、前後左右の傾き等がある場合や スプリングの傾きなど必要に応じてスペーサー等で調整をしてください。

JB74専用品として開発したオリジナルのスプリング＆ショックセット オンロードからオフロードまでジムニーの走りを裏切らない乗り心地です。 不等ピッチを採用し一般走行では旋回性よく安定したコーナリングが得られ オフロードでは粗いピッチの部分がしなやかにストロークするように設計 ★対象車両：ジムニー　JB74 ★専用設定の1台分 ★製品仕様：3インチアップ スプリングデータ ［バネレート］ Ｆ：2.0ｋｇｆ/ｍｍ　Ｒ：2.1ｋｇｆ/ｍｍ ［自由長］ FR470ｍｍ FL458　RR:420ｍｍ RL:394ｍｍ ショックアブソーバデータ ［自由長］前530/後550　［圧縮長］前310/後332 知識技術設備等のある専門店にて取り付けをお勧めいたします。 装着後、車両重量個体差により、前後左右の傾き等がある場合や スプリングの傾きなど必要に応じてスペーサー等で調整をしてください。

JB64専用品として開発したオリジナルのスプリング オンロードからオフロードまでジムニーの走りを裏切らない乗り心地です。 不等ピッチを採用し一般走行では旋回性よく安定したコーナリングが得られ オフロードでは粗いピッチの部分がしなやかにストロークするように設計 ★対象車両：ジムニー　JB64 ★専用設定の1台分 ★製品仕様：2インチアップ スプリングデータ ［バネレート］ Ｆ：2.05ｋｇｆ/ｍｍ　Ｒ：1.75ｋｇｆ/ｍｍ ［自由長］ FR417ｍｍ FL413　RR:430ｍｍ RL:395ｍｍ 知識技術設備等のある専門店にて取り付けをお勧めいたします。 装着後、車両重量個体差により、前後左右の傾き等がある場合や スプリングの傾きなど必要に応じてスペーサー等で調整をしてください。

JB64専用品として開発したオリジナルのスプリング オンロードからオフロードまでジムニーの走りを裏切らない乗り心地です。 不等ピッチを採用し一般走行では旋回性よく安定したコーナリングが得られ オフロードでは粗いピッチの部分がしなやかにストロークするように設計 ★対象車両：ジムニー　JB64 ★専用設定の1台分 ★製品仕様：3インチアップ スプリングデータ ［バネレート］ Ｆ：2.05ｋｇｆ/ｍｍ　Ｒ：1.75ｋｇｆ/ｍｍ ［自由長］ FR445ｍｍ FL440　RR:450ｍｍ RL:415ｍｍ 知識技術設備等のある専門店にて取り付けをお勧めいたします。 装着後、車両重量個体差により、前後左右の傾き等がある場合や スプリングの傾きなど必要に応じてスペーサー等で調整をしてください。

JB74専用品として開発したオリジナルのスプリング オンロードからオフロードまでジムニーの走りを裏切らない乗り心地です。 不等ピッチを採用し一般走行では旋回性よく安定したコーナリングが得られ オフロードでは粗いピッチの部分がしなやかにストロークするように設計 ★対象車両：ジムニー　JB74 ★専用設定の1台分 ★製品仕様：3インチアップ スプリングデータ ［バネレート］ Ｆ：2.0ｋｇｆ/ｍｍ　Ｒ：2.1kgf/mm ［自由長］ FR470ｍｍ FL458　RR:420ｍｍ RL:394ｍｍ 知識技術設備等のある専門店にて取り付けをお勧めいたします。 装着後、車両重量個体差により、前後左右の傾き等がある場合や スプリングの傾きなど必要に応じてスペーサー等で調整をしてください。

ジムニー用のスーパーロングショックアブソーバーです。 セッティング次第になりますが4インチ～6インチ程度までお使い頂ける商品です。 ★低圧オイルショックアブソーバー　スーパーロング　1台分 ★フロント：最長600ｍｍ、最短370ｍｍ ★リア：最長620ｍｍ、最短390ｍｍ JBで自由長の長いスプリングを使った時や、スプリングスペーサーでストロークを 出した際にお使い頂ける十分な長さのあるショックアブソーバーです。 必ず現車にてスプリングやスペーサー等の寸法の調整等してお使いください。 高圧ガスのような跳ねたり突き上げ間の少ない、低圧オイルですので しっとりした走りになります。

人気の電磁デフロックＬＳＤと強化シャフトのお得なセットです。 ★ジムニー　JB43　JB74 ★電磁デフロックＬＳＤ ★フロントシャフト左右セット ★保証書：シャフト購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 トライアル競技、ＪＳＴＣ競技、ダート競技、ユーザーのロック仕様や クロスカントリー仕様の車両に装着しテストを繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

人気の電磁デフロックＬＳＤと強化シャフトのお得なセットです。 ★ジムニー　JA11　JB23　JB64 ★電磁デフロックＬＳＤ ★フロントシャフト左右セット ★保証書：シャフト購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 トライアル競技、ＪＳＴＣ競技、ダート競技、ユーザーのロック仕様や クロスカントリー仕様の車両に装着しテストを繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB23用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB43用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB43用　強化フロントドライブシャフト　22スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB64用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB74用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。