JB系の悩み所にステアリングシミー（ジャダー）と呼ばれる現象があり 走行時、突然ハンドルのブレを感じて怖い思いをした方も少ないはずです。 純正ではナックルシールの3点セットになる部品ですが、このたびシール部品の 材質・硬度・寸法を考えシール部のみ商品化し要望の多かったタイロッドエンドの ナットを座面面積が増えるフランジタイプのナイロンロックを付属いたしました。 シミーの出てしまっている車輌やまだ症状が発生してない車輌への装着により ステアリングに適度なプリロードをつけ大幅にシミー（ジャダー）を抑制する事が出来ます。 ★ジムニー：JB系　シミーストップナックルシール　ナットセット ★対象車両：JB23　JB43　JB33　JB64　JB74 ★製品仕様：オイルシール×2、キングピンシム2枚　フランジナイロンロックナット×4個 フランジナイロンロックナットは19ｍｍです。 川渡り等の水遊び等でもシールの密着度が高いため、ナックル内への 水の進入も大幅に防げます。 シミー現象の出ている車輌へは、キングピンベアリング等の交換や基本修理を 推奨しますがこの商品の装着にて治まることも期待できます。

ご注文時の送料の設定がある場合ご注意ください。 間違えますと発送できない場合ございます。 JB系の悩み所にステアリングシミー（ジャダー）と呼ばれる現象があり 走行時、突然ハンドルのブレを感じて怖い思いをした方も少ないはずです。 純正ではナックルシールの3点セットになる部品ですが、このたびシール部品の 材質・硬度・寸法を考えシール部のみ商品化致しました。 シミーの出てしまっている車輌やまだ症状が発生してない車輌への装着により ステアリングに適度なプリロードをつけ大幅にシミーを抑制することが出来ます。 ★ジムニー：JB系　シミーストップナックルシール ★対象車両：JB23　JB43　JB33　JB64　JB74 ★製品仕様：オイルシール×2、キングピンシム2枚　 川渡り等の水遊び等でもシールの密着度が高いため、ナックル内への 水の進入も大幅に防げます。 シミー現象の出ている車輌へは、キングピンベアリング等の交換や基本修理を 推奨しますがこの商品の装着にて治まることも期待できます。

JB系のジムニーに装着可能なリアラテラルロッドの ホーシング側取り付け位置を50mm上げるブラケットです。 リフトアップでラテラルロッドが斜めになってしまうために、 サスペンションが縮む際に垂直に縮めずに、横ずれを伴いながら縮みます。 これを水平に近づけるためのブラケットで、～3インチアップ程度までの リフトアップ車に適しています。 ★対象車両：JB23 JB33 JB43 JB64 JB74 ★製品仕様：50mmアップ、スチール製、黒 ボルト、ワッシャー、スペーサー等必要パーツ一式付属 ★取り付け：リアラテラルロッドのアクスル側にボルトオンで装着

JB系のジムニーに装着可能なリアラテラルロッドの ホーシング側取り付け位置を75mm上げるブラケットです。 リフトアップでラテラルロッドが斜めになってしまうために、 サスペンションが縮む際に垂直に縮めずに、横ずれを伴いながら縮みます。 これを水平に近づけるためのブラケットで、3～5インチアップ程度までの リフトアップ車に適しています。 ★対象車両：JB23 JB33 JB43 JB64 JB74 ★製品仕様：75mmアップ、スチール製、黒 ボルト、ワッシャー、スペーサー等必要パーツ一式付属 ★取り付け：リアラテラルロッドのアクスル側にボルトオンで装着

ジムニーJB23 JB33 JB43に装着可能なリアラテラルロッドの フレーム側の取り付け位置を36mm下げ40ｍｍ後方にオフセットさせるブラケットです。 リフトアップでラテラルロッドが斜めになってしまうために、 サスペンションが縮む際に垂直に縮めずに、横ずれを伴いながら縮みます。 これを水平に近づけるためのブラケットで、2インチアップ程度までの リフトアップ車適しています。 フレーム側を後方にオフセットさせる事で、プロコンプ等の太いショックの ラテラルロッドへの干渉も防げショックアブソーバーの下部マウントを 10ｍｍ程度オフセットさせる事でスプリングとの干渉も防げます。 ★リア　ラテラルロッド　オフセットダウンブラケット ★対象車両：JB23　JB33　JB43 ★製品仕様：36ｍｍダウン、40ｍｍオフセット 　　スチール製、 ボルト、ワッシャー、スペーサー等必要パーツ一式付属 ★取り付け リアラテラルロッドのフレーム側に取り付けます。 純正のラテラルロッドマウントの部分にカラーを挟み フレームとの隙間にスペーサーを挟み込んでください。 本体上部の切りかきにあわせてフレームを切断してください。 ★競技用部品、取り付けは専門店及び知識技術のある方に依頼下さい。

※必ずメッセージにて在庫確認の上お買い求めください。 純正のリーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やシミー現象が出たりします。 この全長調整式フロントリーディングアームを装着する事で 折れ等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角補正されることで 直進安定性がアップします。 また最大の特徴は全長調整式のため、大径タイヤを装着した際に フロントフェンダー内の後部にタイヤが接触するのを防ぐ事が出来ます。 ★全長調整式　強化リーディングアーム ★対象車両：JA12 JA22 JB23 JB33 JB43 JB64 JB74 ★製品仕様：国内生産品、STPCT370　肉厚5ｍｍ ★フロント左右各１本、2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★足元のドレスアップにも効果あり ★カラー：レッド ★競技用 ※納期が2ヵ月近くかかる場合がございますのでお急ぎの方は在庫確認をメッセージで 　ご確認の上ご注文お願い致します。

※必ずメッセージにて在庫確認の上お買い求めください。 純正のリーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やシミー現象が出たりします。 この強化フロントリーディングアームを装着する事で 折れ等もほぼ防げ各車高UPに伴うキャスター角及び全長も 補正されることで直進安定性がアップします。 ★強化リーディングアーム ★対象車両：JA12 JA22 JB23 JB33 JB43 JB64 JB74 ★製品仕様：国内生産品、STPCT370　肉厚5ｍｍ ★フロント左右各１本、2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★足元のドレスアップにも効果あり ★カラー：レッド 全長は、3インチのタイプでほぼ純正と同じサイズになります。 ※納期が2ヵ月近くかかる場合がございますのでお急ぎの方は在庫確認をメッセージで 　ご確認の上ご注文お願い致します。

純正のトレーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やスプリングの装着に不都合が出たりします。 従来のリアトレーディングアームをさらに補強した商品で折れ等の トラブルも防ぐことが出来ます。 ★リア　トレーディングアーム　補強入り ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：国内生産品、STPG370　肉厚5ｍｍ ★リア左右各１本、2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★2～4インチ対応 ★足元のドレスアップにも効果あり ★カラー：レッド ★競技用 ※仕様により納期2週間～2ヵ月お時間頂きますのでお急ぎの方は在庫確認をお願いします。

純正のトレーディングアームは鋳物製のため、ハードなクロカン走行等で 曲がったり折れたり致し、車高アップに伴いキャスター角にずれが 生じるので直進安定性の悪化やスプリングの装着に不都合が出たりします。 ★強化トレーディングアーム ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：国内生産品、STPG370　肉厚5ｍｍ ★リア左右各１本、2本セット ★ブッシュ圧入組込済み ★2インチ～4インチ対応 ★足元のドレスアップにも効果あり ★カラー：レッド ★競技用 ※仕様により納期2週間～2ヵ月お時間頂きますのでお急ぎの方は在庫確認をお願いします。

ジムニーＪＢ系のアームにお使いいただけるブッシュセット ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：強化ゴム ★フレームピボット部２個、デフホーシング部４個、計6個セット 良質のマレーシア製のゴム材を使ったブッシュになります。 海外生産品に付き輸送傷や個体差による若干の寸法に誤差が ある場合がございます。

ジムニーＪＢ系のアームにお使いいただけるブッシュセット ★対象車両：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★製品仕様：強化ゴム ★フレームピボット部２個、デフホーシング部４個、計6個セット 良質のマレーシア製のゴム材を使ったブッシュになります。 海外生産品に付き輸送傷や個体差による若干の寸法に誤差が ある場合がございます。

リフトアップにより純正のバンプストッパーではストロークが大きすぎて アームの折れや大径タイヤによりフェンダーに干渉することが防げます。 溝でカットする事によりストロークのセッティングも思い通りに ★対象車両：JB23 JB43 JB33 JB64 JB74 ★製品仕様：天然ゴム・硬度70（ハード仕様） ★ボルト、スペーサー等必要パーツ一式付属 ★取付 フロントは純正を外し付属のスペーサーを挟みボルトナットで絞めこみます。 リアは純正を外し付属のボルトで取り付けます

リフトアップにより純正のバンプストッパーではストロークが大きすぎて アームの折れや大径タイヤによりフェンダーに干渉することが防げます。 溝でカットする事によりストロークのセッティングも思い通りに ★対象車両：JB23 JB43 JB33 JB64 JB74 ★製品仕様：天然ゴム・硬度70（ハード仕様） ★ボルト、スペーサー等必要パーツ一式付属 ★取付 フロントは純正を外し付属のスペーサーを挟みボルトナットで絞めこみます。 リアは純正を外し付属のボルトで取り付けます 1枚目の画像のフロント2個セットです。

リフトアップにより純正のバンプストッパーではストロークが大きすぎて アームの折れや大径タイヤによりフェンダーに干渉することが防げます。 溝でカットする事によりストロークのセッティングも思い通りに ★対象車両：JB23 JB43 JB33 JB64 JB74 ★製品仕様：天然ゴム・硬度70（ハード仕様） ★ボルト、スペーサー等必要パーツ一式付属 ★取付 フロントは純正を外し付属のスペーサーを挟みボルトナットで絞めこみます。 リアは純正を外し付属のボルトで取り付けます

ロングバンプストッパーの補修用、単品販売です。 ゴムのバンプストッパー本体のみ 前後左右共通

リーディングアーム及びトレーリングアームのピボット部を ガードせずオフロード走行にて曲がってしまうトラブル解消 ピボット部をガッチリガードいたします。 また障害物に乗り上げ時のスキッドプレートとしての効果もあります。 ★対象車両：JB23　JB43　JB33用、前後左右の1台分 ★製品仕様：3.8mm厚のスチール製、硬質結晶塗装 ★取り付け：シャーシ水抜き穴に片側を引っ掛けピボットボルトにカラーを挟み締め込みます。 テストにて極めて曲がりにくいピボットガードが完成しました。 ※年式により水抜き穴に違いがございますので加工が必要な場合がございます。 　一部の車両のフレームのフロント水抜き穴の大きさが12mm位の 　小さい穴の場合、水抜き穴を数ミリ広げて頂くかガードの突起部の幅を 　少し削って装着してください。 若干の輸送傷がある物がございますのでご了承下さい。 通常は佐川急便での配送、沖縄や離島は郵パック着払いになります。

このブラケットを付ける事で、リヤショックとラテラルロッドの干渉も無くなり ショックを後ろにオフセットさせることが出来るので、ショックとスプリングの 干渉が防げます。 ★JB64、JB74　リアラテラルオフセットダウンブラケット ★製品仕様：85ｍｍダウン、45ｍｍオフセット、スチール製 　　ボルト、ワッシャー、スペーサー等必要パーツ一式付属 ★取り付け：リアラテラルロッドのフレーム側に取り付けます。 　純正のラテラルロッドマウントの部分にカラーを挟みフレームとの隙間に 　スペーサーを挟み込んでください。 取り付けは専門店及び知識技術のある方に依頼下さい。

新品の商品です。 オフロード走行で一番最初に曲げてしまう部分の前後アームの取り付け ピボット部をガードいたします。幅広のガードならではの障害物に乗り上げた際 滑らす（スキッド）させる効果もございます。 ★対象車両：スズキ　ジムニー　JB64 シェラ　JB74 ★製品仕様：本体3.2mm厚スチール製、左右セット ★高耐久粉体塗装、結晶マット仕上げ 取り付け：純正のアームボルトと共締め 　　　　　リアのみ8ｍｍ穴あけ反転防止ボルト取り付け 車両年式個体差によりフロントガードの突起もしくは水抜き穴の削りが 必要な場合がございます。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。 若干の輸送傷がある物がございますのでご了承下さい。

新品の商品です。 オフロード走行で一番ヒットしやすいのがトランスファーです。 最悪の場合ケース破損し致命的なダメージになる事がありますので この商品を取り付ける事によりトランスファーを守ることが出来ます。 またトランスファーマウントステー折れ等のトラブルも強化ステーと 一体式なのでトラブルは圧倒的に回避されます。 重量増加を考え本体をアルミ素材で製作しました。 ★対象車両：スズキ　ジムニー　JB64 シェラ　JB74 ★製品仕様：本体ガード部5mm厚アルミ 　　　　　　トランスファーマウントステー類、強化スチール ★高耐久粉体塗装、結晶マット仕上げ 取り付け：純正のトランスファーステート交換して装着してください。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。 若干の輸送傷がある物がございますのでご了承下さい。

新型になりキャスターがエンジンルームからタンク横のフレーム下に 設置された事でオフロード走行でヒットし破損しやすい場所で純正の プラスチック製プロテクターでは簡単に破損してしまいます。 この商品を取り付ける事によりキャにスターを守ることが出来ます。 重量増加を考え本体をアルミ素材で製作しました。 ★対象車両：スズキ　ジムニー　JB64 シェラ　JB74 ★製品仕様：本体3.2mm厚アルミ製、ステー類スチール製 ★高耐久粉体塗装、結晶マット仕上げ 取り付け：純正のキャニスタープロテクターと交換して装着してください。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。 若干の輸送傷がある物がございますのでご了承下さい。

純正の樹脂製のタンクではオフロード走行でヒットしてしまった最悪の場合 穴があく可能性があり致命的なダメージになる事がありますので この商品を取り付ける事により確実にタンクを守ることが出来ます。 重量増加を考え本体をアルミ素材で製作しました。 ★対象車両：スズキ　ジムニー　JB64 シェラ　JB74 ★製品仕様：本体5mm厚アルミ製、ステー類スチール製 ★高耐久粉体塗装、結晶マット仕上げ 取り付け：純正のスチールタンクカバーの上から装着してください。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。 若干の輸送傷がある物がございますのでご了承下さい。

リアショックアブソーバーの取り付け部分をガードいたします。 ボルト曲がりや緩み、ショック脱落等に効果がございます。 ★対象車両：スズキ　ジムニー/シエラ　JB64　JB74　JC74 ★製品仕様：本体4mm厚スチール製、左右セット ★高耐久粉体塗装、結晶マット仕上げ 取り付け：純正のショックボルト、トレーディングアームボルトと共締め 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

JCR、JB64/JB74ジムニー用オートレベライザー補正ステーです。 車高UPする際の必須アイテム。 純正のオートレベライザーロッドはリアのデフ部分に取り付けられており 車高を上げた場合長さが足りなくなってしまいます。 オートレベライザー補正ステーで、レベライザーロッドの取り付け位置を延長することで レベライザーそのものは適正な位置が保たれ、ロービームの高さが上向きになることを防ぎます。 ★ＪＢ64／ＪＢ74　オートレベライザー補正用ステー また調整式とすることでロービームの高さの微調整が可能で視界を確保。 リフトアップしたジムニーでオートレベライザー補正ステーは必需品です。

リヤショック取り付け部の岩などへのヒットによる外れ防止 オフセットによるスプリングとの干渉防止 リフトアップ時の取り付け角度補正 ★対象車両：JB23　JB43　JB33用 ★製品仕様：リア左右2個セット 　延長量60ｍｍ 　10ｍｍオフセットスペーサーによる後方へオフセット 　結晶硬質塗装仕上げ 　ボルト、ワッシャー、オフセットスペーサー等必要パーツ一式付属 ★取り付け：リヤショックボルトとアーム取り付けボルトに共締め ※オフセットスペーサー使用時、使用するショックアブソーバーにより ラテラルロッドやラテラルロッドフレームに干渉する場合がございます。 こちらの商品もあわせてご検討下さい。 https://jcr.shopselect.net/items/17683079 輸送による若干の傷等はご了承下さい。 またロットによるボルト類の仕様変更がある場合がございます。 送料設定時にお間違えの無いようお願い致します。