純正のドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JA11用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB23用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB43用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB43用　強化フロントドライブシャフト　22スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB64用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正からOEMのドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB74用　強化フロントドライブシャフト　26スプライン ★フロント　左右セット ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 大径タイヤやダウンギヤー等で走られる方にお勧めのサイドギヤ交換タイプの26スプライン 半年以上に渡り、トライアル競技、スピードトライアル競技、ダート競技、ロック競技 競技外でも一般ユーザーのロック仕様やクロスカントリー仕様の車両に装着しテストを 繰り返し完成した商品です。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。

純正のドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JA11用　リア強化ドライブシャフト ★リア　左右2本セット、純正ハブボルト付属 ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 取り付けに関しては、ジムニー専門ショップや自動車整備工場にご依頼ください。

純正のドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB23　リア強化ドライブシャフト ★リア　左右2本セット、純正ハブボルト付属 ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 取り付けに関しては、ジムニー専門ショップや自動車整備工場にご依頼ください。

純正のドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB43　リア強化ドライブシャフト ★リア　左右2本セット、純正ハブボルト付属 ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 取り付けに関しては、ジムニー専門ショップや自動車整備工場にご依頼ください。

純正のドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB64　リア強化ドライブシャフト ★リア　左右2本セット、純正ハブボルト付属 ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 取り付けに関しては、ジムニー専門ショップや自動車整備工場にご依頼ください。

純正のドライブシャフト専門製造工場にて素材選択から 焼き入れ加工まで拘って作った強化シャフトになります。 ★ジムニー　JB74　リア強化ドライブシャフト ★リア　左右2本セット、純正ハブボルト付属 ★保証書：購入発送後1年以内1回につき破損した場合無料交換（工賃・送料等含まず） ★競技用部品 取り付けに関しては、ジムニー専門ショップや自動車整備工場にご依頼ください。

純正のオープンデフではクロカン、オフロードの走破性が悪く かといってデフロックでは普段乗りが乗り辛くタイヤの減りも早い ＬＳＤも良いけどここ一発と言う時に方輪が浮いてしまうと駆動が伝わらない そんな方に、ＬＳＤ＋デフロック一体構造のデファレンシャルを開発しました。 通常走行ではトルセン式ＬＳＤでスイッチＯＮでデフロックになります。 作動に関してエアーロッカーのようにコンプレッサーも要りません 12Ｖ2Ａ電源に配線するだけでロック機構がご使用頂けます。 ★対象車両： JA11 JA12 JA22 JB23 JB43 JB33 JB64 JB74 ★リアデフ、リングギヤボルト10本、26スプライン ★取り付けに必要品付属：配線、スイッチ、ドリルキリ、タップ他 ★取付説明書 デフロックのスイッチは停車時に行ってください。 激しい連続した前後進はお控えください。 デフロックのON・OFF共に停車時に行ってください。 前進後進の際にロック100％がかかるまで左右のタイヤ回転差の 回転作動ラグがあります。

純正のオープンデフではクロカン、オフロードの走破性が悪く ＬＳＤも良いけどここ一発と言う時に方輪が浮いてしまうと駆動が伝わらない そんな方に、ＬＳＤ＋デフロック一体構造のデファレンシャルです。 通常走行ではトルセン式ＬＳＤでスイッチＯＮでデフロックになります。 作動に関してエアーロッカーのようにコンプレッサーも要りません 12Ｖ2Ａ電源に配線するだけでロック機構がご使用頂けます。 ★ジムニー用　電磁デフロックＬＳＤ　フロント用 ★対象車両： JA11　JB23　JB33　JB43 ★フロントデフ、リングギヤボルト8穴用　26ＳＰ ★取り付けに必要品付属：配線、スイッチ、ドリルキリ、タップ他 ★取付説明書 ★競技用部品 デフロックのスイッチは停車時に行ってください。 激しい連続した前後進はお控えください。 デフロックのON・OFF共に停車時に行ってください。 前進後進の際にロック100％がかかるまで左右のタイヤ回転差の 回転作動ラグがあります。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。 エアーロッカーやLSD等と同じようにデフキャリアやピニオンの削りが 必要な場合があります。

ご注文時の送料の設定がある場合ご注意ください。 間違えますと発送できない場合ございます。 純正のオープンデフではクロカン、オフロードの走破性が悪く ＬＳＤも良いけどここ一発と言う時に方輪が浮いてしまうと駆動が伝わらない そんな方に、ＬＳＤ＋デフロック一体構造のデファレンシャルです。 通常走行ではトルセン式ＬＳＤでスイッチＯＮでデフロックになります。 作動に関してエアーロッカーのようにコンプレッサーも要りません 12Ｖ2Ａ電源に配線するだけでロック機構がご使用頂けます。 ★ジムニー用　電磁デフロックＬＳＤ　フロント用 ★対象車両： JB23 JB43 JB64 JB74 ★フロントデフ、リングギヤボルト10穴用　26ＳＰ ★取り付けに必要品付属：配線、スイッチ、ドリルキリ、タップ他 ★取付説明書 ★競技用部品 デフロックのスイッチは停車時に行ってください。 激しい連続した前後進はお控えください。 デフロックのON・OFF共に停車時に行ってください。 前進後進の際にロック100％がかかるまで左右のタイヤ回転差の 回転作動ラグがあります。 取り付けに関しては、自動車整備工場やジムニーショップ等にご依頼ください。 エアーロッカーやLSD等と同じようにデフキャリアやピニオンの削りが 必要な場合があります。

JBで長いショックに変更した際や、5リンクキット等で リヤの伸び足がよい方のお悩み、プロペラシャフトブーツの破損 CVの角度限界も浅いですしブーツが直ぐに切れ単体での部品も出ませんので クロスジョイントのプロペラシャフトを作りました。 ★JCR　JB用　リア　クロスジョイント　プロペラシャフト ★車種：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★最短665mm、最長780mm 非常にストロークのあるプロペラシャフトですが 角度限界を超えない足回りのセッティングを お願い致します。 競技用部品 輸送に伴い塗装の剥げ等あるものがありますのでご了承願います。

JBでリアに5リンクキット等を組んで、長いショックに変更した等により リヤの伸び足が長い方のお悩み、プロペラシャフトブーツの角度限界があります。 純正のCVよりもさらに角度限界の高いS1シングルカルダンのプロペラシャフトも 制作しておりますがこの度更なる角度限界を上げるために大変高価なダブルカルダンを 贅沢に2個使った究極のプロペラシャフトです。 ★JCR　リア　W2　ダブルカルダン　プロペラシャフト ★車種：JB23　JB33　JB43　JB64　JB74 ★最短650mm、最長775mm 非常に有効角度とストロークのあるプロペラシャフトですが 角度限界を超えない足回りのセッティングを お願い致します 競技用部品 輸送に伴い塗装の剥げ等あるものがありますのでご了承願います。

JCRの、JB用S1クロスジョイントプロペラシャフト用の 補修用ベアリングです。 1個の値段になります。

JCRの、JB用Ｗ2ダブルカルダンプロペラシャフト用の 補修用ベアリングです。 1個の値段になります。

リフトアップにより足りなくなったプロペラシャフトを 延長してお使いいただく事の出来るスペーサーです。 ★プロペラシャフトスペーサー　 　ＪＢ用（本体・ハイテンションボルト・スプリングワッシャ） 　ＪＡ用（本体・ハイテンションボルト・ナット・ワッシャ） ★厚み 　ＪＢ用：10ｍｍ、15ｍｍ、20ｍｍ 　ＪＡ用：10ｍｍ、15ｍｍ、20ｍｍ、25ｍｍ ★製品仕様：スチール製・黒メッキ アルミ等のスペーサーでは岩などで擦れやかじりが出ますが 強度重視のスチール製ですのでトラブル無く末永くお使いいただけます。

自由長の長いスプリングを装着したJB系のジムニー用に開発した 純正より約130mmロングのブレーキホースです。 ★ジムニー　スーパーロングブレーキホース ★フロント左右2本、リア1本、合計3本/1台分セット ★対象車両：JB23　JB43　JB33用 右前：500mm（上部台座からバンジョーセンター） 左前：660mm（エルボー部からバンジョーセンター） 後ろ：495mm（台座から台座） 金具のメッキ等の色が変わる場合がございます。 日本国内で500本以上売れてる大人気の商品です。

リフトアップ車両用に新規に制作したロングブレーキホースです。 2～5インチアップ適した車両で使えるサイズになっております。 ★ジムニー　スーパーロングブレーキホース ★フロント左右2本、リア2本、4本セット 　フロント：580ｍｍ・570ｍｍ　リア：460ｍｍ・430ｍｍ ★対象車両：JB64　JB74 ホースの長さを良くご確認ください。

ツインレバーやツインシフト、Wレバー等と呼ばれる商品です。 オフロード走行時に2WD⇔4WD、HI⇔LOWを独立的に使う事ができ 2駆のLowが使えるようになるのが最大利点の2本レバーのトランスファーシフトです。 オイル漏れを防ぐためにシリコンブーツを専用品で制作したので 土や水も入りにくくなりました。 ★JCR　ツインレバー　トランスファーシフト ★JA11トランスファー用（同形状トランスファーに使用可） ★競技用部品 取り付けの際トランスファーケースを分解してシフトボールを取り外す必要があります。 車両の仕様や個体差によりボディーのシフトホールの加工やシフトロッドの 曲げ調整や先端部の削りが必要になります。

JA11トランスファーのツインレバー用レバーブーツ JCRのツインシフト用の物ですが自作ツインレバー等にも ご利用いただける物と思い作りました。 ★JCR　ジムニー JA11 トランスファー ツインレバー専用 シフトブーツ

JB系の悩み所にステアリングシミー（ジャダー）と呼ばれる現象があり 走行時、突然ハンドルのブレを感じて怖い思いをした方も少ないはずです。 純正ではナックルシールの3点セットになる部品ですが、このたびシール部品の 材質・硬度・寸法を考えシール部のみ商品化し要望の多かったタイロッドエンドの ナットを座面面積が増えるフランジタイプのナイロンロックを付属いたしました。 シミーの出てしまっている車輌やまだ症状が発生してない車輌への装着により ステアリングに適度なプリロードをつけ大幅にシミー（ジャダー）を抑制する事が出来ます。 ★ジムニー：JB系　シミーストップナックルシール　ナットセット ★対象車両：JB23　JB43　JB33　JB64　JB74 ★製品仕様：オイルシール×2、キングピンシム2枚　フランジナイロンロックナット×4個 フランジナイロンロックナットは19ｍｍです。 川渡り等の水遊び等でもシールの密着度が高いため、ナックル内への 水の進入も大幅に防げます。 シミー現象の出ている車輌へは、キングピンベアリング等の交換や基本修理を 推奨しますがこの商品の装着にて治まることも期待できます。